Tại sao TQ quyết liệt giành thầu đường cao tốc Bắc – Nam?

Các bạn có biết tại sao TQ quyết liệt giành thầu đường cao tốc Bắc – Nam không?

– Các bạn nghĩ TQ cần mấy tỷ đô lời lãi ư?

– Các bạn sợ TQ sẽ dây dưa kéo dài phá kinh tế ta ư? Chuyện vặt!

Nguyên nhân chính kinh khủng là đây nè:

DỌC ĐẤT NƯỚC từ Lạng Sơn đến Cà Mau hơn 2.000 km cao tốc, theo luật cứ 70 km được đặt một trạm thu phí (BOT).

Đương nhiên, TQ đầu tư thì người TQ phải thu phí.

Mỗi trạm thu phí có ít nhất 100 đến 200 nhân viên từ TQ sang. Nó có quyền xây một khu nhà ở cho nhân viên trú ngụ.

Mỗi khu nhà ở ấy, chỉ sau ít năm lấy vợ, sinh con đẻ cái sẽ biến thành làng TQ. Làng ấy sẽ có trường học, trạm xá, khu phố xóm ấp riêng… kiểu TQ.

– Khi bình thời làng ấy là ổ gián điệp thu lượm tin tức.

– Khi có chiến tranh, làng ấy biến thành trạm trung chuyển vũ khí, trạm giao liên, thành pháo đài bắn ra từ trong ruột gan mình thì chống thế nào?

Nhất là chiến tranh trực diện với TQ thì lúc ấy đỡ làm sao…? Nghĩ đến thôi đã sợ dựng cả tóc gáy.

NGUY HIỂM TỘT CÙNG!

Hỡi những người tử tế của Bộ Giao thông! Các bộ và cơ quan ban ngành.

PHỤ LỤC

– Đường cao tốc bắc nam đang được phát ngôn của Bộ Giao thông hướng rằng chỉ nhà thầu TQ mới đủ năng lực xây dựng.

Xin hỏi vài điều:

– Đường sắt Cát Linh Hà Đông, Apatit Lào Cai, Gang thép Thái Nguyên… do nhà thầu nào thi công? tiến độ, chất lượng… ra sao?

– TQ trúng thầu ta có cản được họ đưa máy móc thiết bị cũ kỹ mà họ đã đào thải vào VN ko? Có cấm hoặc hạn chế được công nhân TQ tràn vào ko?

– Nếu họ cứ chây ì kéo dài 15 – 20 năm chưa xong như Cát Linh Hà Đông thì Bộ Giao thông làm thế nào? Kinh tế VN ngóc lên bằng cách nào?

– Nhìn trên bản đồ thì cao tốc rất tiện cho xe tăng tràn vào. Với tốc độ 80km/h, đánh từ Lạng Sơn đến Cà Mau chỉ 30 tiếng. Từ các trạm BOT nống ra theo chiều ngang cả nước khoảng mươi tiếng nữa…

(FB Nguyễn Khoa Phước)