ĐBQH chất vấn: Vì sao Bộ GTVT không cho kiểm toán BOT khiến dân đóng tiền oan 222 năm?
Đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể: Dân có phải “trả tiền oan” cho 222 năm thu phí ở 61 dự án BOT không?
Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể trước Quốc hội sáng 5/6, đại biểu Bùi Văn Phương (đoàn Ninh Bình) đặt vấn đề: Sau khi kiểm toán 61 dự án BOT giao thông, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị giảm 222 năm thu phí.
Nhưng trước đó hai là Bộ GTVT và Bộ KH&ĐT với nhiều lập luận cho rằng Kiểm toán Nhà nước không được kiểm toán dự án BOT giao thông do đây là dự án của nhà đầu tư tư nhân. Từ đó, đại biểu Bùi Văn Phương đặt câu hỏi: “Vì sao 2 Bộ không muốn kiểm toán các dự án BOT giao thông? Nếu Kiểm toán không kiên quyê’t thì dân có phải trả tiền oan cho 222 năm thu phí của 61 dự án BOT không? Và có lợi ích nhóm ở đây không?”
Trả lời câu hỏi, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết: Bộ GTVT rất trân trọng sự giúp đỡ của Kiểm toán Nhà nước. Khi dự án BOT triển khai, Bộ và chủ đầu tư đã mời kiểm toán vào chứ không phải như thông tin cho rằng, Bộ không đồng ý cho kiểm toán vào.
Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định: Gần như 100% dự án BOT được kiểm toán. “Chúng tôi chủ động mời, thậm chí mời cả công an vào”, Bộ trưởng nói và khẳng định BOT được kiểm toán gần 100%.
Với số liệu 222 năm, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho hay: “Theo quy định của pha’p luật, khi dự án được phê duyệt, chúng tôi sẽ ký hợp đồng nguyên tắc với nhà đầu tư và nhà đầu tư triển khai xong sẽ tiến hành quyê’t toán. Căn cứ vào quyê’t toán thực tế doanh nghiệp làm, chúng ta điều chỉnh hợp đồng và hợp đồng này mới được thu phí”.
Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh, số liệu 222 năm này là đúng nhưng đúng với dự án được duyệt, còn số liệu thực tế quyê’t toán, cho thu phí thì giảm chứ không như số liệu kiểm toán.
Trả lời của Bộ trưởng không chính xá.c?
Chưa hài lòng với câu trả lời của Bộ trưởng Bộ GTVT, đại biểu Bùi Văn Phương cho rằng giải trình của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể là chưa thoả đáng.
“Bộ trưởng trả lời rằng Bộ GTVT không né tránh mà chủ động mời Kiểm toán Nhà nước vào kiểm toán các dự án BOT. Trả lời của Bộ trưởng không chính xá c, vì tôi đang ngồi cạnh đồng chí Tổng Kiểm toán Nhà nước”, đại biểu Bùi Văn Phương nói.
Ông Phương cho biết: “Bộ chỉ có mời kiểm toán 3 dự án là hầm Đèo Cả, Trung Lương – Mỹ Thuận và Bắc Giang – Lạng Sơn. Còn trước đó, Bộ GTVT đồng ý với ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư đó là “không kiểm toán các dự án BOT”.
Đáp lại ý kiến của ông Phương, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tái khẳng định: Trong quá trình làm, Bộ chỉ đạo các nhà đầu tư phải chủ động mời Kiểm toán Nhà nước ngay từ đầu. Có khoảng 50-60 dự án BOT, Kiểm toán nhà nước đã vào, cùng nhà đầu tư làm từng dự án.
“Việc này đến từ sự chỉ đạo của Bộ Giao thông, ý thức của từng nhà đầu tư. Vì vậy, chúng tôi nói ngay từ đầu đã chủ động, còn sau này hậu kiểm những vấn đề lớn, nếu dự án nào có vấn đề, có dư luận thì chúng ta sẽ kết hợp làm rõ hơn”, Bộ trưởng GTVT thông tin thêm.
Ông Thể cũng nêu rõ: BOT đầu vào phải đảm bảo c.ô.ng khai minh bạch. Hiện đã quyê’t toán được 62 trạm BOT trên toàn quốc. Đầu vào mà rõ ràng thì đầu ra thu phí cần giám sá t c.h.ặ.t chẽ.
Hôm qua (5/6), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể trả lời đại biểu Quốc hội về các nhóm vấn đề liên quan đến: Xử lý vướng mắc về kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các c.ô.ng trình giao thông trọng điểm, đội vốn lớn, chậm tiến độ, chất lượng kém. Quản lý hoạt động vận tải, chất lượng phương tiện, quản lý xe hợp đồng điện tử; c.ô.ng tác đào tạo, sá t hạch, cấp, thu hồi giấy phép lái xe cơ giới. Thực hiện, quản lý, giám sá t thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí hoàn vốn dự án đầu tư trên Quốc lộ, đường bộ cao tốc. Công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
(Theo Dân Trí)
