Các quốc gia Châu Á đồng loạt hủy hợp đồng và từ chối dự án Trung Quốc, trừ Việt Nam
“Vành đại, một con đường” là một sáng kiến của Trung Quốc đang muốn thực hiện với mục đích giúp giải quyết một số bài toán kinh tế hiện nay của Trung Quốc. Họ đang tiến hành bỏ vốn vào đầu tự ở một số quốc gia châu Á vì đang trạng thiếu vốn trầm trọng tại những cơ sở hạ tầng.
Trong thời gian qua, Trung Quốc đã liên tục thắng thầu các công trình hàng tỷ USD ở khắp châu Á và cả thế giới, Tuy nhiên, nhiều Quốc gia Á châu hàng loạt đã và đang bị hủy bỏ các hợp đồng và tự chối các dự án cho Trung Quốc dính vào.Vì cho rằng sáng kiến “Vành đai, một con đường” là một cái bẫy do Trung Quốc đang giăng ra.
Theo ông Rex Tillerson, Ngoại trưởng Mỹ, cảnh báo rằng khu vực Ấn Độ – Thái Bình Dương có thể trở thành nạn nhân của “kinh tế kẻ cướp” (predatory economics) của Trung Quốc. Ông nói các hành động của Trung Quốc “làm cho các quốc gia trong khu vực sẽ phải gánh chịu số nợ khổng lồ.”
Theo một số thông tin ngoại quốc cho biết:
Malaysia: Hủy 3 dự án trị giá 22 tỷ USD giữa Malaysia và Trung Quốc, gồm một dự án đường sắt dài 688km nối bờ biển phía đông của Malaysia với miền nam Thái Lan và Kuala Lumpur (ECRL) và 2 dự án đường ống dẫn khí đốt.
Pakistan: Hủy dự án xây dựng đập thủy điện Diamer-Bhasha trị giá 14 tỷ USD với Trung Quốc
Nepal: Tuyên bố hủy dự án thủy điện Budhi Gandaki trị giá 2,5 tỷ USD, một dự án được chỉ định thầu cho một công ty thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc.
Bangladesh: Hủy bỏ dự án cảng nước sâu Sonadia do Trung Quốc đề xuất với lý do thiếu tính khả thi thương mại, nhưng lại để Nhật Bản phát triển cảng Matarbari cách đó chỉ 25 km.
Thái Lan: Hủy bỏ một dự án đường sắt 870km ký với Trung Quốc do bất đồng về vấn đề tài chính, rồi quyết định tự đầu tư.
Indonesia: cũng yêu cầu các nhà đầu tư Trung Quốc tạm dừng một dự án đường sắt vì không đủ giấy tờ.
Philippines: Gần đây cũng hủy dự án sòng bạc 1,5 tỷ USD vốn từ Trung Quốc chỉ vài phút sau lễ động thổ, vì cho rằng khoản tiền thuê không hợp lý khiến Manila gặp bất lợi.
Trên thế giới, tình trạng tương tự cũng xảy ra. Năm 2014, Mexico chấp nhận đền 1,3 tỷ USD cho Trung Quốc để hủy hợp đồng thi công đường sắt cao tốc đầu tiên. Mỹ hủy hợp đồng xây dựng đường sắt cao tốc xuyên Mỹ 12 tỷ USD vì không tin tưởng chất lượng “Made in China”.
Anh Quốc ngừng phê chuẩn dự án xây dựng nhà máy điện hạt nhân Hinkley Point do lo ngại về vấn đề an ninh quốc gia khi dự án có nguồn đầu tư từ Trung Quốc.
Sri Lanka là nước sớm phải trả giá cho các dự án liên quan đến Trung Quốc. Năm 2017, chính phủ Sri Lanka khi buộc phải giao một cảng của Trung Quốc xây dựng tại Sri Lanka cho người Trung Quốc sau khi không thể trả được nợ.
Trong khi nhiều Quốc gia tại Á Châu và thế giới đã đồng loạt hủy bỏ và từ chối các dự án đầu tư với Trung Quốc thì Việt Nam nhất quyết không từ bỏ, vẫn đối xử với nước anh em vô cùng tốt, đã tạo điều kiện và cơ hội cho các nhà thầu Trung Quốc đầu tư tại Việt Nam, bất chấp dư luận phản đối và cảnh báo hiểm họa liên quan đến vấn đề an ninh Quốc gia, trong đó có dự án được nhiều người dân Việt Nam quan tâm nhất hiện nay là “dự án cao tốc Bắc – Nam”
Mới đây, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết có kết quả sơ tuyển thầu cao tốc Bắc-Nam nhưng đây là tài liệu mật, không thể công bố.
Cách làm việc mập mờ của Bộ GTVT đã làm cho nhiều người nghi ngờ, có phải Trung Quốc đã trúng thầu trong kỳ sơ tuyển?
Theo FB
